Piechowice wkrótce doczekają się nowego wiaduktu drogowego, który ma strategiczne znaczenie dla lokalnej infrastruktury i komunikacji. Firma BERGER Bau finalizuje prace jego odbudowy, co znacząco usprawni ruch w tej malowniczej miejscowości.
Skanska wyremontuje wiadukt w ciągu ul. Łopuszańskiej nad torami Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Inwestycja o wartości ok. 2,3 mln zł brutto zrealizowana zostanie dla Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie. Planowany termin zakończenia prac to listopad 2013 r.
Budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku Haćki – Bielsk Podlaski Zachód postępuje zgodnie z harmonogramem. Na koniec maja 2025 roku zaawansowanie robót na tym 9-km odcinku osiągnęło poziom 80%. W ramach zadania powstają ronda oraz obiekty inżynieryjne, w tym siedem wiaduktów, siedem przepustów ekologicznych i dwa przejścia dla zwierząt.
Kiedy w Polsce nadal buduje się przede wszystkim z betonu i stali, świat coraz chętniej sięga po surowce naturalne. Jednym z nich jest drewno, a polskie firmy stawiają coraz więcej takich domów – tyle że za granicą. W naszym kraju działa wielu renomowanych producentów prefabrykowanych domów z drewna, którzy oferują nowoczesne, energooszczędne i ekologiczne rozwiązania. Technologia prefabrykacji pozwala na szybszy montaż, mniejsze zużycie materiałów i lepszą kontrolę jakości. Przed firmami z branży stoi jednak wiele wyzwań związanych z inwestycjami i ich finansowaniem.
Duże inwestycje rzadko stoją w miejscu. Zmieniają się etapy prac, a wraz z nimi lokalizacja i konfiguracja sprzętu: koparki, walce, ładowarki, dźwigi czy kruszarki. Kluczem do utrzymania harmonogramu jest dobrze zaplanowany transport maszyn - tak, aby zespół i sprzęt byli tam, gdzie ich potrzebujesz, dokładnie na czas.
Trwają prace na podwarszawskim odcinku drogi ekspresowej S7, od węzła Modlin do węzła Czosnów. Zaawansowanie robót wynosi obecnie ok. 70%. Inwestycja realizowana jest zgodnie z założeniami, a jej zakończenie planowane jest w drugiej połowie przyszłego roku.
Budowa obwodnicy Drezdenka w województwie lubuskim postępuje. W ramach zrealizowanych do tej pory robót, wykonane zostało 100% planowanych wymian gruntu, 50% nasypów, wszystkie zaplanowane przejścia dla małych zwierząt oraz większość przejazdów gospodarczych i podpór mostu.
Po kilku wymagających latach rynek prefabrykacji betonowej w Polsce zaczyna odbijać. Jak wynika z najnowszego raportu PMR Market Experts by Hume’s, po kilkuletnim okresie spadającego popytu, rynek prefabrykacji przysłowiowy „dołek” ma już za sobą i nadchodzi pozytywna zmiana a to głównie za sprawą kumulacji inwestycji w branży inżynieryjnej. Jednocześnie branża zmaga się z coraz bardziej dotkliwym niedoborem kadr, który – paradoksalnie – wzmacnia pozycję prefabrykacji jako technologii pozwalającej ograniczać pracochłonność i skracać czas realizacji inwestycji.
Sprawniejszy ruch pociągów, bezpieczniejszy przejazd dla kierowców. Dziś PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz firma Skanska podpisały umowę na realizację nowego węzła drogowego w Łęczycy.
27 września 1825 roku na trasę Stockton–Darlington w Wielkiej Brytanii wyruszył pierwszy pociąg pasażerski. Wydarzenie otworzyło epokę, która zmieniła gospodarki, miasta i sposób podróżowania milionów ludzi. Ta rewolucja trwa do dziś; dwieście lat później, pytanie brzmi: jak Polska - kraj o jednej z największych sieci kolejowych w Europie - wpisuje się w tę globalną rocznicę?
Lafarge Beton w okresie od kwietnia 2010 do października 2011 roku, dostarczył 18 000 m3 betonu na teren budowy Mostu Północnego w Warszawie. Specjalny beton przeznaczony na konstrukcje drogowo-mostowe został wykorzystany do budowy wiaduktów.
Eksperci z firmy SAFEGE S.A.S. Oddział w Polsce będą odpowiedzialni za opracowanie dokumentacji projektowej do zadania pn. „Budowa węzła przesiadkowego przy przystanku pasażerskim Poznań Suchy Las wraz z likwidacją kolizyjnego przejazdu drogowego przez linie kolejowe w ciągu ul. Sucholeskiej”. Inwestycja poprawi przepustowość ciągów komunikacyjnych i znacząco podniesie bezpieczeństwo podróżnych.
W trosce o najwyższą jakość spotkania branży budownictwa infrastrukturalnego – Targów AUTOSTRADA Nowa Infrastruktura, wsłuchując się w głosy Wystawców i Zwiedzających podjęliśmy decyzję o organizacji wydarzenia w cyklu dwuletnim. Kolejna edycja targów odbędzie się wiosną 2024 roku, a dokładna data wydarzenia zostanie podana w terminie późniejszym. Jesteśmy przekonani, że wspólnie stworzymy przestrzeń do wymiany branżowych kontaktów, a targi AUTOSTRADA Nowa Infrastruktura przyniosą nową jakość biznesowych spotkań na najwyższym poziomie.
Zapobieganie powstawaniu korozji w konstrukcjach żelbetowych jest jednym z głównych czynników, który pozwala na długą, bezpieczną i niezawodną eksploatację takich obiektów.
We wtorek utrudnienia, potem będzie jeździć się lepiej