„Prognozy na najbliższe lata, po słabszym 2024 r. zakładają umiarkowane, lecz wyraźne tempo odbudowy wartości rynku budowlanego w Polsce” – komentuje Monika Tałałaj, Dyrektor ds. handlowych w SAFEGE Polska.

„Optymizmem napawa 67 mld PLN płatności z KPO (27 mld już wpłynęło; na kolejne 40 mld oczekujemy). Energetyka, gospodarka wodna i lotniska to segment, w którym będzie mnóstwo pracy w następnym roku, ale i najbliższej dekadzie.” – dodaje Tałałaj.

Ekspertka podkreśla istotę nowych inwestycji w sektorze energetycznym:

„Inwestycje z sektora energetycznego mają ograniczyć zużycie paliw kopalnych. Dofinansowanie warte 70 mld zł w ramach Funduszu Wsparcia Energetyki zasili polski sektor energetyczny obejmujący OZE. Komisja Europejska 3 października 2024 r. zatwierdziła polski program na wsparcie obiektów magazynowania energii o wartości 1,2 mld EUR. Z kolei wartość zaplanowanych inwestycji biogazowych w Europie do 2030 r. wynosi 27 mld EUR (obejmie ok. 950 nowych instalacji) i już wiemy, że jednym z krajów, w których inwestycje w tym zakresie mają być największe, jest Polska. A Polskie Sieci Elektroenergetyczne mówią o projekcie opiewającym na 64 mld zł obejmującym budowę nowych oraz modernizację istniejących linii 400 kW.”

„Pod znakiem zapytania wygląda prognoza dla rynku budownictwa przemysłowego” – stwierdza Bartosz Klimczak, Dyrektor ds. Budownictwa Przemysłowego w SAFEGE Polska:

„Na pewno nie pomaga globalna dekoniunktura, jednak duże nadzieje rodzi konieczność działań modernizacyjnych związanych z dostosowaniem zakładów produkcyjnych do wymagań regulacji narzucanych przez Unię Europejską oraz oczekiwanego ograniczenia zużycia mediów. Warto też odnotować rozwijający się w Europie trend tzw. nearshoringu, czyli przenoszenia produkcji bliżej docelowego rynku zbytu oraz skracania łańcucha dostaw. Polska z racji swojego położenia, posiadanej infrastruktury oraz mimo wszystko nadal niższych kosztów produkcji, niż w krajach Europy Zachodniej, może zostać beneficjentem tego zjawiska.”

W swoich prognozach na rok 2025 odwołuje się do powodzi z roku 2024:

„Wydarzenia związane z ostatnimi powodziami dają także pewną nadzieję na ożywienie rynku budownictwa hydrotechnicznego, jednak dotychczasowy brak stabilnego finansowania polskiej gospodarki wodnej oraz ograniczona ilość doświadczonej kadry inżynieryjnej będąca skutkiem wieloletnich zaniedbań, mogą ograniczyć dynamikę jego spodziewanego rozwoju” – prognozuje Bartosz Klimczak.

Jak zauważa Monika Tałałaj, plany zakładają istotne finansowania projektów hydrotechnicznych ze strony Unii Europejskiej:

„Do marca 2025 r. trwać będzie nabór wniosków m.in. na budowę urządzeń wodnych, zabezpieczenie brzegów morskich, a także renaturyzację przekształconych cieków wodnych z łącznym budżetem ponad 1,2 mld zł. Wody Polskie mogą ubiegać się o dofinansowanie aż 25 projektów w ramach unijnego programu. Równolegle oczekiwane są inwestycje w gospodarkę morską i zgodnie z informacjami dotyczącymi prac nad budżetem na rok 2025 ma on wynieść w tym obszarze 2,1 mld zł.”

Kamila Leśniewska, Dyrektor Działu Nadzory – Transport w SAFEGE Polska, podziela jednak zdanie Bartosza Klimczaka, zwracając uwagę na wyzwania związane z zarządzaniem dofinansowaniami i brakami w kadrze inżynieryjnej:

„Nie można nie zauważyć, że udrożnione w grudniu 2024 środki finansowe z KPO będzie trzeba wykorzystać do końca 2026 roku, co na pewno nie ułatwi prowadzenia inwestycji. Niezmiernie ważną rolę, szczególnie w kontekście usług nadzoru, mają zasoby personalne. Już teraz widzimy ich braki w branży budowlanej, a co dopiero będzie, kiedy inwestycje ruszą ze zdwojoną mocą. Niemniej jako firma działająca od lat na rynku podejmujemy na bieżąco kroki wewnętrznie w firmie, jak i na zewnątrz i promujemy zawody budowlane. Jednocześnie nasze działania zabezpieczają firmę w razie sytuacji wzmożonej pracy przy kumulacji realizacji inwestycji, z założeniem maksymalnego wykorzystania posiadanych zasobów co, również będzie stanowiło wyzwanie na 2025 r.” – komentuje Ekspertka SAFEGE.

Monika Tałałaj naświetla perspektywę dla sektora dynamicznie rozwijającego się lotnictwa:

„We wrześniu 2024 r. w trakcie Kongresu Rynku Lotniczego w Warszawie mogliśmy usłyszeć o planach dotyczących rozbudowy lotnisk regionalnych, w tym m.in. Lotniska Chopina w Warszawie, które na przełomie roku ma podzielić się koncepcją rozbudowy; Lotnisko Balice w Krakowie planuje wydać 3 mld PLN, w tym na rozbudowę terminala i budowę drogi startowej; Modlin w Warszawie ma pozwolenie na budowę z 2017 r., ale wygląda na to, że inwestycję, polegającą na rozbudowie terminala o 4 gate’y z jednej i kolejne 4 z drugiej strony uda się rozpocząć niebawem. Port Lotniczy we Wrocławiu z kolei podpisał niedawno umowę na budowę m.in. nowej płyty postojowej, drogi kołowania.”

Dostęp do infrastruktury lotniczej mogą usprawnić nowe inwestycje drogowe:

„Warto zauważyć, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaplanowała na rok 2025 znaczące inwestycje w rozbudowę infrastruktury drogowej, realizowane w ramach kontynuacji Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych 2030 – komentuje Bartosz Klimczak. W ostatnim czasie ruszyły także przetargi na inwestycje kolejowe finansowane z KPO, tak więc prognozę dla sektora budownictwa infrastrukturalnego można przyjąć jako umiarkowanie optymistyczną” – stwierdza.

„Z innych inwestycji infrastrukturalnych warto też wspomnieć, iż jesteśmy coraz bliżej zapowiadanego od lat metra w Krakowie. Przekazana została dokumentacja konieczna do wydania decyzji środowiskowej, co jest już etapem bezpośrednio prowadzącym do ogłoszenia przetargu na wykonawcę - najpierw dokumentacji projektowej, a następnie robót budowlanych” – dodaje Monika Tałałaj.

„Rok 2024 przyniósł wyzwania dla polskiego budownictwa: spadek produkcji i inwestycji. Biznes staje przed wyzwaniami optymalizacji i jednoczesnego rozwoju. Jako wiodąca firma consultingowa naturalnie mamy wiele obserwacji i wniosków. Dostosowujemy się do sytuacji rynkowej zmieniając naszą strukturę, rozwijając nowoczesne technologie i inwestując w rozwój kadry. Jesteśmy przygotowani na kumulację projektów, która nastąpi po uwolnieniu środków unijnych – mamy know-how, zasoby i możliwości, by sprostać wymaganiom naszych Klientów z każdego sektora i branży.” – stwierdza Kamila Kurowska-Gawryś, Dyrektor Generalny, Dyrektor Zarządzający SAFEGE Polska oraz Dyrektor Regionu UE SUEZ Consulting.

W minionym 2024 roku branże budownictwa i inżynierii budowlanej zmagały się z efektami politycznej i gospodarczej destabilizacji kilku poprzednich lat. Obserwowany spadek aktywności, ograniczona dostępność wykwalifikowanej kadry, wstrzymane budżety i problemy z materiałami doprowadziły do problemów, z jakimi sektor nie mierzył się od dawna.

Mimo wyzwań widoczne są jednak szerokie perspektywy dla rozwoju budownictwa i inżynierii budowlanej w roku 2025 dzięki planowanym finansowaniom, zwłaszcza w sektorach infrastruktury drogowej (Rządowy Programu Budowy Dróg Krajowych 2030), infrastruktury kolejowej (Krajowy Program Odbudowy), energetyki (Fundusz Wsparcia Energetyki) oraz lotnictwa.

Dziękujemy za Państwa uwagę i czas.

Zachęcamy do obserwowania #EksperciSAFEGE na LinkedIn

SAFEGE Polska – SUEZ Consulting Polska