Poznańscy kierowcy przeżywają ostatnio ciężkie chwile. Oprócz stania w korkach muszą jeździć slalomem, by nie stracić koła na dziurach. Ubytków w jezdni jest tak wiele, że bezkolizyjny przejazd przez miasto graniczy niemal z cudem. Paradoksalnie sytuacja jest znacznie lepsza na remontowanych odcinkach. Na wiadukcie w Antoninku trwają nawet „dyżury nad dziurami.”
Ruszyły prace w podpoznańskiej Murowanej Goślinie - drogowcy rozpoczęli przebudowę ulicy Raduszyńskiej. Mieszkańców czekają niewielkie utrudnienia.
Na prawym brzegu budowy mostu nieprzerwanie prowadzone są prace budowlane. Drogowcy rozebrali część starej nawierzchni na ul. Wschodniej.
Ponad 10 tysięcy zwiedzających, 418 firm zajmujących 30 tys. m2 powierzchni wystawienniczej oraz 10 konferencji, dotyczących budownictwa drogowego – tak w skrócie można opisać trwające od 8 do 10 maja targi Autostrada, MASZBUD oraz ROTRA.
Prace drogowe swą intensywnością nie ustępują pracom przy obiektach inżynierskich mostu. W 44 tygodniu drogowcy zużyli 2000 m3 materiału nasypowego, wykonali wykopy o łącznej objętości 500 m3 i ułożyli 5600 m2 warstwy wiążącej.
Wraz z nowym mostem w Toruniu powstają nowe drogi prowadzące na przeprawę. Przypomnijmy, że cała trasa mostowa będzie liczyć 4100 metrów, a sam most przez Wisłę 540 metrów. Spójrzmy zatem, które odcinki nowej trasy zostały już wykonane.
Układają asfalt, montują płyty pomostu i bariero- poręcze tak można opisać, to co obecnie dzieje się na budowie toruńskiej przeprawy.
Prace na budowie nabierają tempa. Większość robót związanych z przebudową istniejącej infrastruktury została już zakończona, a obecnie trwają przygotowania do montażu elementów przyszłej estakady. Realizacja inwestycji potrwa do końca br., a jej wartość wyniesie około 33 mln zł netto.
Na placu Daszyńskiego rosną kolejne podpory estakady Żółkiewskiego, na podporach prawobrzeżnych estakad przybywa stalowych elementów konstrukcji, a po obu stronach rzeki powstają nowe drogi i ścieżki rowerowe.
W pierwszych dniach lipca kierowcy pojechali przez pl. Daszyńskiego zgodnie z nowymi zasadami organizacji ruchu. Z dnia na dzień widać też postępy prac przy konstrukcji samego mostu.
W 40 tygodniu budowy mostu na odcinkach nowych dróg dojazdowych ułożono 2 000 m2 podbudowy z kruszywa łamanego, 5 000 m2 podbudowy bitumicznej oraz 2 500 m2 warstwy wiążącej. Na lewym brzegu widać już pierwszy gotowy filar jednej z podpór.
Prace przy budowie nowego mostu prowadzono z równomiernym natężeniem na obu brzegach rzeki. Wykonywano zarówno roboty drogowe jak i prace związane z budową poszczególnych obiektów inżynierskich trasy mostowej.
Utrzymująca się dodatnia temperatura i wiosenne słońce cieszą budowlańców, deweloperów i drogowców. Dla branży budownictwa mieszkaniowego i komunikacyjnego oznacza to powrót do normalnego trybu pracy. Po zimowym przestoju znów ruszą inwestycje i rozpoczną się planowane bądź niedokończone remonty.
Firmy budowlane z niepokojem śledzą serwisy pogodowe. Choć technika wciąż idzie naprzód to z przyrodą jeszcze nikt nie wygrał. Jak wyglądają budowy, gdy za oknem śnieg i minusowa temperatura? Deweloperzy zapewniają, że wkalkulowali opóźnienia w terminy swoich inwestycji. Nieco inaczej jest z firmami budownictwa drogowego, tu pogoda jest decydująca.
Pod koniec lutego Sejm przyjął nowelizację ustawy Prawo o Ruchu Drogowym. Tym samym rowerzyści zyskają sporo uprawnień i przywilejów, które poprawią i zwiększą ich bezpieczeństwo na drodze. Największy problem jednak pozostał – bardzo mała liczba ścieżek rowerowych w naszym kraju.