21 maja BERGER Bau podpisał umowę na realizację inwestycji pod nazwą „Przebudowa drogi powiatowej 1004K w km od 0+011,15 do km 1+001,15 w miejscowości Libiąż, Powiat Chrzanowski (ul. Wolności)”. Wartość kontraktu, którego inwestorem jest Powiatowy Zarząd Dróg w Chrzanowie, wynosi 1 775 823,21 zł netto, a planowany czas realizacji określony jest na sześć miesięcy, czyli do listopada 2026 roku.
18 marca 2026 roku podpisana została umowa na realizację zadania pn. „LUBIATÓW - GŁOSKA – droga dojazdowa do gruntów rolnych”, obejmującego przebudowę drogi gminnej nr 104880D w Gminie Miękinia w województwie dolnośląskim. Wykonawcą inwestycji, wyłonionym w postępowaniu przetargowym, została firma BERGER Bau. Wartość kontraktu wynosi 4 243 868,40 zł brutto.
Tymczasowa nawierzchnia drogowa to rozwiązanie, które pojawia się wszędzie tam, gdzie ruch ciężkiego sprzętu musi odbywać się po terenie bez stałej infrastruktury drogowej. Place budowy, farmy fotowoltaiczne, tereny przemysłowe, eventy plenerowe - w każdym z tych miejsc potrzebna jest nawierzchnia, którą można szybko ułożyć i równie szybko zabrać po zakończeniu prac. Różne typy płyt tymczasowych różnią się materiałem, wagą, nośnością i przeznaczeniem - wybór właściwego to klucz do sprawnej i bezpiecznej realizacji.
Firma BERGER Bau zrealizuje remont drogi powiatowej 1086K na odcinku przebiegającym przez miejscowości Sieniczno i Olewin w powiecie olkuskim. Kontrakt obejmujący modernizację trasy na odcinku od km 0+000,00 do km 1+550,00 został podpisany 12 maja 2026 roku. Wartość inwestycji wynosi 2 877 626,97 PLN brutto, natomiast zakończenie wszystkich prac przewidziano na listopad 2026 roku. Sześciomiesięczna inwestycja realizowana będzie na zlecenie Powiatu Olkuskiego, przy wsparciu środków pochodzących z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg na 2026 rok.
Utwardzenie terenu to jeden z pierwszych kroków na każdej budowie. Bez solidnej nawierzchni ciężki sprzęt ugrzęźnie w błocie, a dostawy materiałów będą niemożliwe. Wynajem płyt drogowych rozwiązuje ten problem – szybko, efektywnie i bez konieczności zakupu drogich materiałów na własność. W tym artykule omówimy najpopularniejsze rodzaje płyt dostępnych w wynajmie i podpowiemy, które rozwiązanie wybrać.
Płyty drogowe od lat są stosowane wszędzie tam, gdzie liczy się szybkie wykonanie utwardzonej nawierzchni oraz wysoka odporność na obciążenia. Sprawdzają się zarówno jako rozwiązanie tymczasowe, jak i docelowe. Dzięki prefabrykowanej formie pozwalają na sprawną organizację placów budowy, dróg dojazdowych czy terenów przemysłowych.W ofercie przedstawionej na malro.eu znajdują się płyty drogowe przeznaczone do zastosowań infrastrukturalnych i przemysłowych, które odpowiadają na potrzeby inwestycji wymagających solidnej i wytrzymałej nawierzchni.
Realizacja inwestycji drogowych i infrastrukturalnych wymaga nie tylko sprawnej organizacji robót, ale przede wszystkim rzetelnej dokumentacji, poprawnych kosztorysów oraz dopracowanych ofert przetargowych. Błędy na etapie przygotowania dokumentów często prowadzą do odrzucenia oferty, problemów przy odbiorach lub sporów finansowych w trakcie realizacji inwestycji.Na stronie ofertydrogowe.pl oferujemy kompleksowe wsparcie kosztorysowe, przetargowe i dokumentacyjne dla firm wykonawczych, inwestorów prywatnych oraz jednostek realizujących inwestycje drogowe i infrastrukturalne.
Rozwój infrastruktury podziemnej – sieci wodociągowych, kanalizacyjnych, gazowych czy telekomunikacyjnych – coraz częściej odbywa się bez konieczności rozkopywania ulic. To nie tylko wygoda dla mieszkańców, ale przede wszystkim realna oszczędność czasu i pieniędzy. Bezwykopowe metody kładzenia rur stają się standardem tam, gdzie liczy się ciągłość ruchu drogowego i minimalizacja ingerencji w istniejącą infrastrukturę.
Trwają prace na podwarszawskim odcinku drogi ekspresowej S7, od węzła Modlin do węzła Czosnów. Zaawansowanie robót wynosi obecnie ok. 70%. Inwestycja realizowana jest zgodnie z założeniami, a jej zakończenie planowane jest w drugiej połowie przyszłego roku.
W odpowiedzi na pilną potrzebę poprawy stanu technicznego i funkcjonalnego jednej z kluczowych tras łączących miejscowości Góra i Niechlów, firma BERGER Bau rozpoczęła modernizację drogi wojewódzkiej nr 324. Inwestycja realizowana na zlecenie Zarządu Województwa Dolnośląskiego ma strategiczne znaczenie zarówno dla lokalnych społeczności, jak i dla całego układu komunikacyjnego regionu.
2 kwietnia 2026 roku BERGER Bau podpisał umowę na realizację zadania pn. „Budowa nowego mostu wraz z dojazdami w ciągu drogi wojewódzkiej nr 137 w miejscowości Sulęcin”. Inwestycja stanowi istotny element modernizacji jednego z kluczowych ciągów komunikacyjnych zachodniej części województwa lubuskiego. Prace rozpoczną się 27 kwietnia 2026 roku, a ich zakończenie przewidziano w terminie 8 miesięcy od dnia podpisania umowy. Wartość kontraktu wynosi 4 434 029,51 zł brutto.
Dla wielu inwestorów budowa domu to spełnienie marzeń, które jednak szybko zmienia się w logistyczny koszmar. Koordynacja wielu ekip, sprzeczne terminy i słynne zdanie: „to nie ja, to poprzednia ekipa zawaliła” – to codzienność na polskich placach budowy. Czy istnieje alternatywa? Coraz większą popularność zdobywa model zintegrowany, w którym jeden partner bierze odpowiedzialność za całość inwestycji: od fundamentów aż po inteligentną automatykę.
Budowa domu jednorodzinnego to nadal jedno z największych przedsięwzięć finansowych, na jakie decydują się polskie rodziny. W 2026 roku koszty budowy ustabilizowały się po dynamicznych wzrostach z lat 2022–2025, choć nadal pozostają na poziomie znacznie wyższym niż przed pandemią. Średni koszt budowy domu o powierzchni 120–140 m² w stanie deweloperskim wynosi obecnie od 350 000 do 550 000 zł, w zależności od regionu, technologii i standardu wykończenia.
Bezpieczeństwo infrastruktury drogowej i przemysłowej to nie tylko kwestia regulacji czy przepisów, ale także odpowiedniego doboru fizycznych zabezpieczeń. Odbojnice i barierki drogowe pełnią kluczową rolę w ochronie ludzi, mienia i obiektów. W tym artykule wyjaśniamy, gdzie warto je stosować oraz na co zwrócić uwagę przy ich wyborze – szczególnie pod kątem trwałości, jakości spoin oraz ochrony antykorozyjnej.
Budowa zakładów termicznego przekształcania odpadów (TPO) to jedno z kluczowych wyzwań współczesnego gospodarowania odpadami. Rosnąca świadomość ekologiczna oraz konieczność redukcji ilości odpadów trafiających na składowiska sprawiają, że inwestycje w nowoczesne instalacje przetwarzania odpadów zyskują na znaczeniu. Budownictwo przemysłowe odgrywa w tym procesie fundamentalną rolę, ponieważ wymaga realizacji konstrukcji odpornych na obciążenia technologiczne, a jednocześnie zgodnych z najwyższymi standardami bezpieczeństwa i ochrony środowiska.