Budując halę przemysłową nie każdy inwestor zakłada rozwój przedsiębiorstwa, a co za tym idzie – nie dostosowuje konstrukcji budynku pod rozbudowę. A szkoda, bo pojawiająca się z biegiem lat szansa na dalszą ekspansję firmy zwykle wymagać będzie dodatkowej przestrzeni. Wówczas na drodze do rozbudowy obiektu stają różne przeszkody techniczne, które jednak da się ominąć – budując nieopodal nową halę produkcyjną lub magazynową skomunikowaną z pierwotną inwestycją łącznikiem. O rodzajach łączników oraz wadach i zaletach takich konstrukcji opowiada dr inż. Rafał Bredow, konstruktor w firmie Commercecon, która specjalizuje się w budowie hal przemysłowych oraz ich rozbudowie z uwzględnieniem łączników.
W ostatnim czasie dużo uwagi poświęca się energooszczędności hal przemysłowych. W tym kontekście mówi się przede wszystkim o konieczności wykorzystania nowoczesnych systemów oraz materiałów budowlanych, które pozwolą na ograniczenie wydatków na energię oraz ogrzewanie zimą. Znacznie rzadziej natomiast zwraca się uwagę na nadmierne nasłonecznienie obiektów produkcyjnych i magazynowych, przyczyniające się do ich przegrzewania. A problem ten, z uwagi na postępujące zmiany klimatyczne, będzie tylko narastał. Coraz większa będzie zatem potrzeba chłodzenia hal, co pociągnie za sobą wzrost wydatków na energię. Jak można temu przeciwdziałać?
Choć mogłoby się wydawać, że w przypadku przepisów prawnych nie powinno być miejsca na niejasności, określenie „nierozprzestrzeniający ognia” wciąż bywa gorącym tematem wśród fachowców.
Passivhaus to budynek mieszkalny o wysokim standardzie energooszczędności, który w swoim złożeniu ma generować jak najmniej kosztów eksploatacyjnych oraz negatywnego oddziaływania na środowisko naturalne, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiego poziomu życia jego mieszkańców. Czy rekuperacja jest systemem idealnym dla passivhaus?
Obwodnica Kościerzyny, która powstaje w ciągu drogi krajowej nr 20 łączącej Stargard Szczeciński i Gdynię, jest w połowie gotowa. Inwestycję realizuje konsorcjum STRABAG - STRABAG Infrastruktura Południe na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Gdańsku.
Pod koniec lutego Sejm przyjął nowelizację ustawy Prawo o Ruchu Drogowym. Tym samym rowerzyści zyskają sporo uprawnień i przywilejów, które poprawią i zwiększą ich bezpieczeństwo na drodze. Największy problem jednak pozostał – bardzo mała liczba ścieżek rowerowych w naszym kraju.
Prawie 90 tys. m kw. mają dwa nowoczesne magazyny wybudowane przez Grupę Antczak dla firmy GLP, która jest jednym z kluczowych inwestorów i deweloperów nieruchomości logistycznych w kraju.
Szykuje się intensywny konferencyjnie czerwiec z Axon Media. W trzech miastach Polski – Białymstoku, Gdańsku i Warszawie – odbędą się aż cztery wydarzenia dla kadry zarządzająco-technicznej zakładów przemysłowych z zakresu innowacji, nowych technologii i optymalizacji produkcji.
Podpisanie umów na dwie z trzech części zadania S17 Warszawa-Garwolin
Choć drewno to materiał palny, w zależności od konkretnej klasy drewna oraz jego zabezpieczenia, swoją odpornością na płomienie potrafi pokonać beton i stal.
Nowoczesna technologia coraz częściej i odważniej wkracza w nasze codzienne życie podnosząc ogólny poziom bezpieczeństwa, zwiększając komfort użytkowania, czy też obniżając koszty utrzymania.
Przestrzeń publiczna, z racji swoich funkcji, powinna być projektowana tak, aby służyć jak najlepiej i jak największej liczbie użytkowników.
We wtorek utrudnienia, potem będzie jeździć się lepiej
Woda to jeden z najważniejszych czynników do uwzględnienia przy planowaniu infrastruktury. Ma to znaczenie m.in. przy doborze konstrukcji betonowych na drogi – oto najważniejsze informacje związane z tą kwestią.
14 grudnia 2010 roku w krakowskim hotelu Novotel odbyła się międzynarodowa konferencja branżowa pt. „Betonowe bariery bezpieczeństwa oraz inne elementy wyposażenia pasa drogowego wykonywane metodą ciągłego formowania betonu”. Organizatorem pierwszej tego typu konferencji w Polsce był tarnowski POLDIM SA, spółka z Grupy Tiltra.