W drugiej połowie lipca budowniczowie wykonywali ostatnie prace przy scalaniu stalowych elementów łuków, zabetonowali kolejne ławy fundamentowe pod tory ślizgowe oraz zakończyli betonowanie ławy fundamentowej centralnej podpory mostu.
Główną zaletą stawiania domu w zimowym sezonie jest większa dostępność ekip budowlanych po korzystniejszych cenach. Jednak prace przy niskich temperaturach niosą ze sobą zagrożenie powstania problemów konstrukcyjnych.
Konstrukcja nadziemna budynku .KTW I sukcesywnie pnie się w górę i w ostatnich dniach osiągnęła wysokość ok. 31 metrów. Pracom związanym z powstawaniem najwyższych poziomów towarzyszą coraz intensywniejsze roboty prowadzone na niższych piętrach i w garażu podziemnym.
Centrum Bankowo-Finansowe „Nowy Świat” zakończyło pierwszy etap realizacji garażu podziemnego, będącego jednym z elementów rozbudowy i modernizacji kompleksu finansowego, zlokalizowanego przy ul. Nowy Świat w Warszawie.
Ponad 70 osób, cztery koparki, głębiarka, żuraw kratowy gąsienicowy i 15 samochodów ciężarowych – pracują każdego dnia na obecnym etapie budowy kompleksu biurowego .KTW.
Na budowie nowej przeprawy kontynuowane są roboty drogowe związane z umacnianiem wyspy oraz prace mostowe na prawo i lewobrzeżnych estakadach mostu.
W ostatnich tygodniach trwały zaawansowane prace drogowe, zarówno po prawej, jak i lewej stronie Wisły. Na placu do scalania i montażu trwa spawanie styku środkowego łuku północnego oraz przygotowywanie pontonów do montażu łuków na podporach.
W minionych dniach przygotowywano podłoże pod kolejne odcinki jezdni, ustawiano krawężniki i montowano kolejne fragmenty stalowej konstrukcji estakady. Na placu montażowym trwało spawanie łuku północnego.
Przełom maja i czerwca przyniósł rozpoczęcie kolejnych etapów budowy nowego mostu w Toruniu.
Prace drogowe swą intensywnością nie ustępują pracom przy obiektach inżynierskich mostu. W 44 tygodniu drogowcy zużyli 2000 m3 materiału nasypowego, wykonali wykopy o łącznej objętości 500 m3 i ułożyli 5600 m2 warstwy wiążącej.
Zakończył się montaż ostatniego przęsła mostu nad Kanałem Bydgoskim. Do tej operacji został wykorzystany dźwig o wysokości 60 m. Ostatnie przęsło o wadze 110 ton jest najdłuższe, bo blisko 20-metrowe. Inwestycję realizuje firma Skanska na zlecenie Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy.
Podczas trwającej właśnie konferencji branżowej „Rozwój Polskiej Infrastruktury Kolejowej”, swoje podejście do działalności w branży zaprezentowała Skanska.
W ostatnich tygodniach wykonawca toruńskiej przeprawy prowadził roboty na estakadach i łącznicach mostu. Prace na prawo i lewobrzeżnych estakadach odbywały się bez przerw mimo ujemnych temperatur.
Montaż Lekkiego Stopu Panelowego SMART, który prezentujemy na niniejszej fotorelacji odbył się 25 kwietnia w Konarzycach koło Książa Wielkopolskiego.
Zielone dachy, stanowiące odskocznię od zgiełku miast i pędzącego życia, cieszą się coraz większym zainteresowaniem. Zazieleniony azyl w kształcie litery U o powierzchni 500 m², który powstał na dachu kliniki gerontopsychiatrii w Reichenau, stwarza idealne warunki dla spokoju, zadumy i wypoczynku wszystkich pacjentów oraz ich gości.