22 września 2015 roku Budimex podpisał z lubelskim Oddziałem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad dwie umowy na projekt i budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S17 Garwolin – Kurów: z Garwolina do Gończyc (234,6 mln zł netto) i z Gończyc do granicy województw lubelskiego i mazowieckiego (255 mln zł netto).
Bezpieczeństwo infrastruktury drogowej i przemysłowej to nie tylko kwestia regulacji czy przepisów, ale także odpowiedniego doboru fizycznych zabezpieczeń. Odbojnice i barierki drogowe pełnią kluczową rolę w ochronie ludzi, mienia i obiektów. W tym artykule wyjaśniamy, gdzie warto je stosować oraz na co zwrócić uwagę przy ich wyborze – szczególnie pod kątem trwałości, jakości spoin oraz ochrony antykorozyjnej.
Unia Producentów i Pracodawców Przemysłu Biogazowego i Biometanowego (UPEBBI) jako czołowa organizacja branżowa została partnerem XXXIII Forum Ekonomicznego odbywającego się w Karpaczu.
Od wielu tygodni ulice, drogi, autostrady są niemal puste. O korkach prawie zapomnieliśmy.
Od jutra rozpoczynają się prace w ramach budowy 3-kilometrowego połączenia drogowego okalającego Wejherowo.
W Biedrusku odbyła się uroczystość wmurowania kamienia węgielnego na budowie nowej szkoły podstawowej wraz z halą sportową. Inwestycja, której generalnym wykonawcą jest Dekpol Budownictwo to projekt o istotnym znaczeniu dla lokalnej społeczności – nowy obiekt będzie mógł przyjąć 600 uczniów.
Jednym z decydujących czynników, który wpływa na rozwój gospodarki jest sprawny układ komunikacyjny i rozbudowana sieć infrastruktury drogowej. Do niedawna polskie drogi pozostawiały wiele do życzenia, jednak wraz ze zbliżającym się EURO 2012, w Polsce ruszyła budowa lokalnych i krajowych węzłów komunikacyjnych. Przygotowywane są one według europejskich standardów, a przy ich budowie najczęściej wykorzystuje się wyroby firmy Polbruk.
W 2024 roku branża farb dekoracyjnych – stanowiąca największy segment rynku – zanotowała niewielki wzrost wartości sprzedanych farb o 0,6% r/r do 2,64 mld PLN (w roku 2023 wzrost ten wyniósł 13%), przy jednoczesnym spadku ich wolumenu liczonego w litrach o -3,5% r/r (w 2023 r. było to -2%). Wyniki powstały na bazie raportu SellFiK przygotowanego dla Polskiego Związku Producentów Farb i Klejów.
3,1-kilometrowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 296 Iłowa – Ruszów i 3,6- kilometrowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 295 Nowogród Bobrzański – Żagań zyskają nową nawierzchnię. Prace budowlane ruszają na początku kwietnia. Inwestorem jest Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze, a wykonawcą firma Skanska.
Wraz z nowym mostem w Toruniu powstają nowe drogi prowadzące na przeprawę. Przypomnijmy, że cała trasa mostowa będzie liczyć 4100 metrów, a sam most przez Wisłę 540 metrów. Spójrzmy zatem, które odcinki nowej trasy zostały już wykonane.
Trasa z Gdańska do Starogardu Gdańskiego to jedna z najbardziej obciążonych dróg w województwie pomorskim. Ruch tranzytowy i lokalny jest tu bardzo duży. Dlatego jej przebudowa to niezwykle wyczekiwana inwestycja.
Dotychczas w Polsce powstało ponad 700 kilometrów dróg betonowych. Tę liczbę 23 października powiększył 3,5 kilometrowy odcinek drogi gminnej łączącej dwie miejscowości Chruślanki Józefowskie i Mikołajówka w gminie Józefów nad Wisłą.
Zajezdnia Annopol, piąta zajezdnia tramwajowa w stolicy, została wybudowana w dzielnicy Białołęka, przy ul. Warszawskich Tramwajarzy 5. Obiekt zaprojektowały pracownie PAS Projekt, Czyż Mariusz Siblej, PIG Architekci, Prota Polska, Systra, a jego Generalnym Wykonawcą było konsorcjum firm ZUE i Yörük Yapi Inşaat. Inwestycja o wartości kontraktu 716 milionów złotych, jako ważny element rozwoju warszawskiej sieci komunikacji szynowej, została dofinansowana ze środków unijnych. W tej największej i najnowocześniejszej zajezdni tramwajowej w Polsce, na powierzchni ponad 20 000 m2, zastosowano posadzki żywiczne marki Flowcrete, a doradztwem technicznym służyli eksperci z Tremco CPG.
Modernizacja kolejnego odcinka Szosy Chełmińskiej w Toruniu wkrótce stanie się faktem. Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego i przepustowości ulicy to tylko niektóre z korzyści jakie przyniesie inwestycja.
Współczesny dom to dom ocieplony od góry do dołu, a konkretnie od samej góry do samego dołu. Dach i fundamenty są też - choć z różnych powodów - szczególnie narażone na działanie wody oraz nacisk, a to oznacza, że do prac izolacyjnych trzeba wybrać odpowiednie materiały i dopilnować, by przebiegały prawidłowo.