Przygotowywanie podłoża pod torowisko, nowe parkingi i zatoki postojowe, wzmacnianie podpory centralnej, roboty wykończeniowe przejścia podziemnego oraz próbne obciążenia pali na Estakadzie Żółkiewskiego. To prace wykonywane w ostatnich dniach lata na budowie mostu w Toruniu.
Kolejne fragmenty jezdni i krawężników, nowe torowiska oraz studnie kanalizacji deszczowej. Te i wiele innych nowości przyniósł ostatni tydzień budowy nowego mostu.
Współczesna architektura lubi prostotę i monolityczne formy. Nowość od Rockfon – konstrukcja nośna Matt White 11 rewolucjonizuje podejście do sufitów dźwiękochłonnych w tym ujęciu.
Już za rok ruch w zachodniej części Bydgoszczy miasta znacznie się usprawni. Rusza budowa mostu przez Kanał Bydgoski i przebudowa Węzła Zachodniego (etap II). Dzisiaj Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy podpisał umowę z firmą Skanska na realizację inwestycji. Wartość prac wyniesie 16,5 mln zł netto.
Przemysł i nauka w tandemie? Udowadniamy, że taka współpraca toruje drogę innowacjom.
Nowe zatoki autobusowe, zieleń drogowa przy ul. Otłoczyńskiej, kolejne odcinki betonowych krawężników, montaż torów ślizgowych na placu montażowym. W połowie września budowniczowie nowego mostu w Toruniu mieli pełne ręce roboty.
W ostatnich tygodniach wykonawca toruńskiej przeprawy prowadził roboty na estakadach i łącznicach mostu. Prace na prawo i lewobrzeżnych estakadach odbywały się bez przerw mimo ujemnych temperatur.
Generalny Wykonawca uruchomił kamerę internetową, dzięki której będzie można zobaczyć budowę mostu drogowego w Toruniu.
W maju obchodzimy pierwszy mały jubileusz nowego mostu: mija właśnie sześć miesięcy od chwili rozpoczęcia budowy. Torunianie mają co świętować, bo nowa przeprawa z dnia na dzień rośnie w oczach!
Beton architektoniczny, nazywany betonem licowym, eksponowanym, strukturalnym czy elewacyjnym, choć posiada właściwości zwykłego betonu, wyróżnia się wieloma walorami estetycznymi.
W pierwszych dniach lipca kierowcy pojechali przez pl. Daszyńskiego zgodnie z nowymi zasadami organizacji ruchu. Z dnia na dzień widać też postępy prac przy konstrukcji samego mostu.
W budowie hal stalowych coraz większe znaczenie mają różne kwestie środowiskowe, takie jak zastosowanie ekologicznych materiałów oraz zrównoważonych rozwiązań w zakresie rozwoju. Obiekty te projektowane są w taki sposób, aby ich obecność w minimalnym stopniu wpływała na naturalne środowisko. Dotyczy to zarówno samego procesu powstawania hali, jak i jej późniejszej eksploatacji czy rozbudowy. Z tego względu istotne stają się rozwiązania pod kątem recyklingu i utylizacji, dzięki którym konstrukcja długoterminowo spełnia standardy i normy ekologicznego budownictwa.
Hale przemysłowe to wyjątkowo praktyczne i funkcjonalne obiekty budowlane, które znajdują szerokie zastosowanie w wielu branżach. Ich przestrzeń doskonale sprawdza się jako miejsce do przechowywania towarów czy magazynowania sprzętu, a także realizacji różnych procesów produkcyjnych i technologicznych. Konstrukcja takie mogą być lekkie, a zarazem bardzo wytrzymałe i przystosowane do całorocznej eksploatacji. Obecnie hale przemysłowe są projektowane i wznoszone przy użyciu innowacyjnych technologii, dzięki czemu jeszcze lepiej spełniają potrzeby i wymagania inwestorów.
Prace przy budowie nowego mostu prowadzono z równomiernym natężeniem na obu brzegach rzeki. Wykonywano zarówno roboty drogowe jak i prace związane z budową poszczególnych obiektów inżynierskich trasy mostowej.
Prace prowadzone są na wszystkich głównych obiektach mostu po obu stronach Wisły. Na środku rzeki trwa budowa sztucznej wyspy. Trudne prace wykonano też w okolicach placu Daszyńskiego.