Lekki mróz nadal trzyma, ale praca przy moście wre. W pierwszych dniach marca wznowiono prace drogowe po lewej stronie Wisły, a w okolicach placu Daszyńskiego wykonywano kanalizację deszczową i sanitarną.
Prace drogowe swą intensywnością nie ustępują pracom przy obiektach inżynierskich mostu. W 44 tygodniu drogowcy zużyli 2000 m3 materiału nasypowego, wykonali wykopy o łącznej objętości 500 m3 i ułożyli 5600 m2 warstwy wiążącej.
W 34 tygodniu przy budowie nowej przeprawy pracowały 333 osoby. Na lewym brzegu Wisły otwarto najnowocześniejszą mobilną wytwórnie betonu, który rozwożony jest na miejsce budowy poszczególnych obiektów inżynierskich przez 9 betonowozów.
Koniec września okazał się przełomowy dla budowy szybu SW- 4 ze względu na fakt zabudowania w szybie trzechsetnego pierścienia obudowy żelbetonowej zwanej tubingiem. Jeden taki pierścień tubingowy zwiększa głębokość szybu o 1,5 metra. Po 14 miesiącach drą
Na największym placu budowy w centrum stolicy, tuż obok Dworca Centralnego, jednocześnie powstają trzy budynki realizowane przez firmę HB Reavis. Dobiega już końca wykonanie ścian szczelinowych, stanowiących obrys dla przyszłych kondygnacji podziemnych.
Przełom maja i czerwca przyniósł rozpoczęcie kolejnych etapów budowy nowego mostu w Toruniu.
Od początku 2012 r. minęły dokładnie 44 tygodnie. Postęp robót na wszystkich obiektach inżynieryjnych jest bardzo widoczny, zgodny z dokumentacją oraz obowiązującymi decyzjami.
Ruszyła budowa nowego dworca kolejowego Warszawa Zachodnia. Obiekt powstanie bezpośrednio przy Alejach Jerozolimskich, co ułatwi dostęp do niego mieszkańcom Ochoty, Włochów czy Mokotowa.
W Gdańsku, pod dnem Martwej Wisły powstaje właśnie tunel drogowy o długości 1,4 km. Połączy on zachodnią część miasta z Wyspą Portową. W konstrukcji żelbetowej szybów startowych i docelowych wykorzystano zbrojenie z włókna szklanego Schöck ComBAR®
Afrykarium – Oceanarium wrocławskiego ogrodu zoologicznego to obiekt, który nie ma swojego odpowiednika w Europie, a może nawet i na świecie. Jednym z najtrudniejszych elementów realizacji inwestycji było przygotowanie basenów, których szklane ściany umożliwią podziwianie podwodnej fauny Czarnego Lądu.
Minął właśnie 50. tydzień prac przy budowie nowego mostu. Uchylenie przez Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska decyzji środowiskowej dla budowy mostu drogowego w Toruniu nie ma wpływu na kontynuowanie prac budowlanych.
807,1 m głębokości w obudowie tubingowej i betonowej oraz około 811 m w wyłomie – na taki poziom w styczniu w szybie SW-4 zeszli pracownicy PeBeKa. Jak dotąd, prace poza strefą mrożeniową przebiegają bez większych komplikacji.
Technolodzy z Centrum Technologicznego BETOTECH działającego przy Grupie Górażdże znaleźli się się wśród laureatów III edycji konkursu Power Concrete 2014.
W Nowym Centrum Łodzi rozpoczęła się właśnie budowa Bramy Miasta. Otwarty plac, miejskie kawiarnie, ogólnodostępne WiFi, zieleń i mała architektura sprawią, że będzie to miejsce spotkań na świeżym powietrzu, zapraszające do organizacji wydarzeń kulturalnych oraz prowadzenia inicjatyw społecznych.
Pod koniec miesiąca przy budowie mostu pracowały już około 272 osoby, a prace ruszyły na dobre. W ostatnim tygodniu lutego w ziemię wbito kolejnych 50 pali, wykorzystano 33 tony stali zbrojeniowej i wylano w sumie 295 m3 betonu.