Przystępując do urządzania lub remontu mieszkania wielu z nas zadaje sobie pytanie: czy dam radę samodzielnie zrobić to dobrze?
Trwa kontrola procedury przetargowej na wybór Generalnego Wykonawcy nowego toruńskiego mostu. Prezes Urzędu Zamówień publicznych ma jeszcze niecały miesiąc na ogłoszenie wyników kontroli.
8 czerwca rozesłano do internautów pierwszy numer e-gazetki informującej o stopniu zaawansowania prac przy realizacji projektu „Budowa mostu drogowego w Toruniu wraz z drogami dojazdowymi”.
Papy asfaltowe są obecnie wysokozaawansowanym technologiczne tworzywem o budowie warstwowej produkowanym z bitumu i modyfikowanym elastomerami, w wyniku czego powstaje produkt o wielu zaletach, doskonałej jakości i wszechstronności, a dodatkowo w większości przypadków jest to najbardziej odpowiedni i konkurencyjny materiał ze względu na stosunek jakości do ceny.
Kiesey Injektcreme od Bostik to najnowszej generacji hydroizolacja pozioma przeciw wilgoci kapilarnej. Dostępne w postaci hydrofobizującego kremu na bazie silanu i siloksanu rozwiązanie skutecznie wnika w pory i kapilary materiału budowlanego, pozwalając na osuszenie zawilgoconego muru.
Wybór odpowiednich okien ma istotny wpływ na komfort użytkowania pomieszczeń, wartość energetyczną obiektu oraz estetykę elewacji. Poznań, jako miasto o bogatej historii i dynamicznie rozwijającej się infrastrukturze, wymaga szczególnego podejścia do tematyki stolarki okiennej zarówno w przestrzeniach historycznych, jak i w nowoczesnych inwestycjach.
Pod pojęciem „obrzeża” rozumiemy wszystkie elementy mogące tworzyć obramowanie nawierzchni brukowanej. Zadania stawiane przed nimi są w zasadzie dwa: po pierwsze optyczne rozdzielenie stref o różnych funkcjach, a po drugie - wzmocnienie nawierzchni, ustabilizowanie jej krawędzi i zabezpieczenie przed rozsuwaniem się jej elementów pod wpływem obciążenia. Im większe więc obciążenie planujemy – tym mocniejsze muszą być krawędzie nawierzchni. To jeden z czynników, który będzie decydował o doborze elementów.
Według założeń wykonawcy mostu, w najbliższym czasie na toruńskiej przeprawie zamontowane zostaną stalowe łuki. Każde z dwóch łukowych przęseł będzie miało 270 m długości. Pierwsze jest już prawie gotowe.
W przypadku każdej, dosłownie każdej, termoizolacji, zarówno układanej w nowo budowanym budynku, jak i w już istniejącym, należy sobie odpowiedzieć na pytanie: gdzie jest ryzyko powstania tzw. mostków termicznych. To znaczy miejsc, przez które może uciekać nadmiernie dużo ciepła.
Trwają prace rozbiórkowe, usuwane są kolizje energetyczne. Generalny Wykonawca mostu rozpoczął już wbijanie pali testowych pod przyszłe estakady na lewym brzegu Wisły.
Kwiecień był kolejnym miesiącem działań przygotowawczych do rozpoczęcia budowy nowego mostu w Toruniu. Przetarg na Generalnego Wykonawcę, Inżyniera Projektu, spotkanie z przedstawicielami Europejskiego Banku Inwestycyjnego, prezentacja makiety – t
Realizacja inwestycji o takiej skali jak budowa toruńskiego mostu drogowego wymaga ogromnej odpowiedzialności i racjonalnych działań. Dotyczy to każdej dziedziny, od dbałości o finanse, poprzez zapewnienie fachowej kadry, aż po troskę o środowisko.
5 listopada w samo południe na placu Daszyńskiego ruszyła budowa nowego mostu drogowego wraz z drogami dojazdowymi. Od dziś torunianie odliczają 32 miesiące do dnia, w którym przejadą przez Wisłę drugą przeprawą.
Przetarg na budowę toruńskiego mostu wiąże się nie tylko z zamówieniem publicznym o znacznej wartości. Niezwykle istotny jest też prestiż związany z realizacją największej w regionie inwestycji. Do rywalizacji stanęli najlepsi.
11 marca o godzinie 9.30 w Urzędzie Miasta Torunia odbyła się prezentacja makiety nowego mostu drogowego. Towarzysząca ekspozycji konferencja prasowa spotkała się z dużym zainteresowaniem lokalnych mediów.