Huta magnezu w Norwegii, rozbudowa lotniska w Kopenhadze, wiadukt kolejowy w Szwecji – to kolejne już inwestycje Promostalu w Skandynawii. Firma poszukuje fachowców, by sprostać dużej liczbie zamówień również z rynku krajowego.
W referacie przedstawiono wybrane zagadnienia posadowienia obiektów kolejowych, w tym różnego rodzaju uwarunkowania projektowe i wykonawcze z podkreśleniem istotnych różnic w stosunku do realizowanego programu budowy infrastruktury drogowej.
Najważniejsza toruńska inwestycja zaprezentuje się podczas tegorocznych targów „Invest-TOR” 2011. Seminarium, spotkania z pracownikami BRPM, MZD i firmy Strabag oraz ekspozycja dwóch makiet – to wszystko już w najbliższy weekend!
Pod patronatem Ministra Budownictwa Pana Mirosława Barszcza zorganizowano ogólnokrajowy konkurs w którym MOSTOSTAL-CHOJNICE S.A. zajął 1 miejsce w kategorii Budownictwa Przemysłowego oraz 2 miejsce w kategorii Infrastruktura Inżynieryjna i Drogowa.
Podczas jubileuszowej, XXV edycji najbardziej prestiżowego konkursu budowlanego w Polsce – Budowa Roku – inwestycje realizowane przez Mostostal Warszawa zostały nagrodzone w 3 kategoriach konkursowych, a w dwóch z nich zdobyły pierwsze miejsce.
Kraków, 25 stycznia 2013 r. – Zespół polskich specjalistów z firmy Sweco Infraprojekt wspólnie ze szwedzkimi ekspertami odpowiada za projekt wieloprzęsłowego wiaduktu Solna Bridge w Sztokholmie. Obiekt został zaprojektowany w taki sposób, aby można było na nim w dowolny sposób prowadzić ruch samochodowy i szynowy.
W odpowiedzi na pilną potrzebę poprawy stanu technicznego i funkcjonalnego jednej z kluczowych tras łączących miejscowości Góra i Niechlów, firma BERGER Bau rozpoczęła modernizację drogi wojewódzkiej nr 324. Inwestycja realizowana na zlecenie Zarządu Województwa Dolnośląskiego ma strategiczne znaczenie zarówno dla lokalnych społeczności, jak i dla całego układu komunikacyjnego regionu.
Trudy zimowych miesięcy już za nami. Kapryśny marzec upłynął pod znakiem intensywnych prac po obu stronach Wisły, zmiany organizacji ruchu drogowego i udziału projektu mostowego na targach inwestycyjnych Invest-TOR 2011.
Prace drogowe swą intensywnością nie ustępują pracom przy obiektach inżynierskich mostu. W 44 tygodniu drogowcy zużyli 2000 m3 materiału nasypowego, wykonali wykopy o łącznej objętości 500 m3 i ułożyli 5600 m2 warstwy wiążącej.
W przedostatnim tygodniu maja budowniczowie mostu rozpoczęli zbrojenie pod tymczasowe tory, po których przemieszczane będą ogromne stalowe łuki mostu.
Kończy się rok intensywnych przygotowań, zwieńczony rozpoczęciem budowy nowego mostu. Mieszkańcy Torunia uważnie śledzą postępy inwestycji. Specjalnie dla nich MZD postanowił przygotować podsumowanie roku.
W drugiej połowie lipca budowniczowie wykonywali ostatnie prace przy scalaniu stalowych elementów łuków, zabetonowali kolejne ławy fundamentowe pod tory ślizgowe oraz zakończyli betonowanie ławy fundamentowej centralnej podpory mostu.
Cztery miesiące temu Generalny Wykonawca przejął od MZD plac budowy nowego mostu. Wszyscy trzymaliśmy kciuki, aby prace ruszyły jak najszybciej. Dziś z podziwem oglądamy zmieniający się z dnia na dzień budowlany krajobraz.
Na prawym brzegu budowy mostu nieprzerwanie prowadzone są prace budowlane. Drogowcy rozebrali część starej nawierzchni na ul. Wschodniej.
O kryteriach wyboru systemu ERP w jednej z największych firm budowlanychw Polsce – z Katarzyną Chełstowską, Dyrektorem Biura Informatyki Mostostalu Warszawa rozmawiała Małgorzata Bladowska.