budownictwo

Szanowny Użytkowniku,

Zanim zaakceptujesz pliki "cookies" lub zamkniesz to okno, prosimy Cię o zapoznanie się z poniższymi informacjami. Prosimy o dobrowolne wyrażenie zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych partnerów biznesowych oraz udostępniamy informacje dotyczące plików "cookies" oraz przetwarzania Twoich danych osobowych. Poprzez kliknięcie przycisku "Akceptuję wszystkie" wyrażasz zgodę na przedstawione poniżej warunki. Masz również możliwość odmówienia zgody lub ograniczenia jej zakresu.

1. Wyrażenie Zgody.

Jeśli wyrażasz zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych Zaufanych Partnerów, które udostępniasz w historii przeglądania stron internetowych i aplikacji w celach marketingowych (obejmujących zautomatyzowaną analizę Twojej aktywności na stronach internetowych i aplikacjach w celu określenia Twoich potencjalnych zainteresowań w celu dostosowania reklamy i oferty), w tym umieszczanie znaczników internetowych (plików "cookies" itp.) na Twoich urządzeniach oraz odczytywanie takich znaczników, proszę kliknij przycisk „Akceptuję wszystkie”.

Jeśli nie chcesz wyrazić zgody lub chcesz ograniczyć jej zakres, proszę kliknij „Zarządzaj zgodami”.

Wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Możesz zmieniać zakres zgody, w tym również wycofać ją w pełni, poprzez kliknięcie przycisku „Zarządzaj zgodami”.




Wynik wyszukiwania

 
Tunel na S3 z izolacją od Thermaflex zdjęcie

Tunel na S3 z izolacją od Thermaflex

W okolicach Lubawki i Kamiennej Góry powstaje najdłuższy tunel drogowy w Polsce o imponującej długości – 2,3 km. Jest on jednym z kluczowych elementów nowej drogi szybkiego ruchu S3, stanowiącej połączenie między Bałtykiem a Czechami wzdłuż zachodniej granicy Polski, a przy jego budowie zostały użyte rozwiązania izolacyjne Thermaflex potrzebne do izolacji sumarycznie aż 6 kilometrów rur.

Czytaj więcej

 
Kompleksowa obsługa kosztorysowa i przetargowa inwestycji drogowych zdjęcie

Kompleksowa obsługa kosztorysowa i przetargowa inwestycji drogowych

Realizacja inwestycji drogowych i infrastrukturalnych wymaga nie tylko sprawnej organizacji robót, ale przede wszystkim rzetelnej dokumentacji, poprawnych kosztorysów oraz dopracowanych ofert przetargowych. Błędy na etapie przygotowania dokumentów często prowadzą do odrzucenia oferty, problemów przy odbiorach lub sporów finansowych w trakcie realizacji inwestycji.Na stronie ofertydrogowe.pl oferujemy kompleksowe wsparcie kosztorysowe, przetargowe i dokumentacyjne dla firm wykonawczych, inwestorów prywatnych oraz jednostek realizujących inwestycje drogowe i infrastrukturalne.

Czytaj więcej

 
Nowy etap budowy tunelu kolejowego na linii 104 – ‎większa tarcza TBM już w porcie w Gdańsku zdjęcie

Nowy etap budowy tunelu kolejowego na linii 104 – ‎większa tarcza TBM już w porcie w Gdańsku

Do portu w Gdańsku wpłynął statek z drugą, większą tarczą TBM, która ‎będzie wykorzystywana w realizacji projektu modernizacji linii kolejowej ‎nr 104 na odcinku Limanowa - bocznica Klęczany. Maszyna o średnicy ‎‎10,96 metra i długości niemal 85 metrów stanowi kluczowy element ‎przedsięwzięcia, które prowadzi konsorcjum Budimex i Gülermak.‎

Czytaj więcej

 
Iniekcja kompensacyjna skutecznie wsparła drążenie tunelu kolejowego pod łódzkimi kamienicami zdjęcie

Iniekcja kompensacyjna skutecznie wsparła drążenie tunelu kolejowego pod łódzkimi kamienicami

Łódzkie kamienice są bezpieczne. Soletanche Polska, wykonawca iniekcji kompensacyjnej – technologii, która wsparła przejście tarczy TBM Katarzyna podsumowuje zakończony pierwszy odcinek prac, w którym zaprojektowany tunel biegnie w świetle istniejących historycznych zabudowań Łodzi. Wojciech Walczak, project manager z ramienia wykonawcy fundamentowania specjalistycznego opowiada na czym polega technologia, jak przebiegały prace przy pierwszej fazie przejścia tarczy pod budynkami mieszkalnymi i dlaczego Łodzianie mogą spać spokojnie.

Czytaj więcej

 
Przeciwogniowa powłoka Nullifire SC902 w tunelu pod Świną – najdłuższej podwodnej przeprawie w Polsce zdjęcie

Przeciwogniowa powłoka Nullifire SC902 w tunelu pod Świną – najdłuższej podwodnej przeprawie w Polsce

Oddany do użytku 30 czerwca 2023 roku tunel pod Świną, łączący wyspy Uznam i Wolin w Świnoujściu, to najdłuższa podwodna przeprawa w Polsce. Dzięki tej inwestycji miasto zyskało stałe połączenie drogowe z resztą kraju. Przy jej realizacji wykorzystano zaawansowane technologie m.in. innowacyjną, hybrydową powłokę przeciwogniową do ochrony konstrukcji stalowych Nullifire SC902 z oferty CPG Europe.

Czytaj więcej

 
Rodzaje tymczasowych płyt drogowych - betonowe, stalowe, drewniane i gumowe zdjęcie

Rodzaje tymczasowych płyt drogowych - betonowe, stalowe, drewniane i gumowe

Tymczasowa nawierzchnia drogowa to rozwiązanie, które pojawia się wszędzie tam, gdzie ruch ciężkiego sprzętu musi odbywać się po terenie bez stałej infrastruktury drogowej. Place budowy, farmy fotowoltaiczne, tereny przemysłowe, eventy plenerowe - w każdym z tych miejsc potrzebna jest nawierzchnia, którą można szybko ułożyć i równie szybko zabrać po zakończeniu prac. Różne typy płyt tymczasowych różnią się materiałem, wagą, nośnością i przeznaczeniem - wybór właściwego to klucz do sprawnej i bezpiecznej realizacji.

Czytaj więcej

 
Renowacja ponad 100-letniego tunelu z zastosowaniem zaprawy fischer FIS EM Plus zdjęcie

Renowacja ponad 100-letniego tunelu z zastosowaniem zaprawy fischer FIS EM Plus

Tunel St. Pauli Elbtunnel pod rzeką Łabą w Hamburgu został oddany do użycia ponad 110 lat temu, we wrześniu 1910 roku.

Czytaj więcej

 
Płyty drogowe na budowie – rodzaje i zastosowania zdjęcie

Płyty drogowe na budowie – rodzaje i zastosowania

Utwardzenie terenu to jeden z pierwszych kroków na każdej budowie. Bez solidnej nawierzchni ciężki sprzęt ugrzęźnie w błocie, a dostawy materiałów będą niemożliwe. Wynajem płyt drogowych rozwiązuje ten problem – szybko, efektywnie i bez konieczności zakupu drogich materiałów na własność. W tym artykule omówimy najpopularniejsze rodzaje płyt dostępnych w wynajmie i podpowiemy, które rozwiązanie wybrać.

Czytaj więcej

 
Najczęstsze błędy w projektowaniu organizacji ruchu – jak ich uniknąć? zdjęcie

Najczęstsze błędy w projektowaniu organizacji ruchu – jak ich uniknąć?

Źle zaplanowana organizacja ruchu potrafi sparaliżować nawet niewielką inwestycję. Wystarczy źle ustawiony znak, brak objazdu albo zbyt wąskie zwężenie jezdni, aby pojawiły się korki, nerwy kierowców i opóźnienia na budowie. Inwestorzy i wykonawcy często skupiają się na harmonogramie i kosztach, a kwestie ruchu traktują jako dodatek. Tymczasem dobrze przemyślany projekt pozwala uniknąć wielu problemów już na starcie i sprawia, że prace przebiegają sprawniej, a otoczenie funkcjonuje bez większych zakłóceń.

Czytaj więcej

 
Nowe zabezpieczenia antykorozyjne remontowanego tunelu przy stacji Warszawa Zachodnia zdjęcie

Nowe zabezpieczenia antykorozyjne remontowanego tunelu przy stacji Warszawa Zachodnia

Zapobieganie powstawaniu korozji w konstrukcjach żelbetowych jest jednym z głównych czynników, który pozwala na długą, bezpieczną i niezawodną eksploatację takich obiektów.

Czytaj więcej

 
BERGER Bau kończy prace nad wiaduktem w Piechowicach zdjęcie

BERGER Bau kończy prace nad wiaduktem w Piechowicach

Piechowice wkrótce doczekają się nowego wiaduktu drogowego, który ma strategiczne znaczenie dla lokalnej infrastruktury i komunikacji. Firma BERGER Bau finalizuje prace jego odbudowy, co znacząco usprawni ruch w tej malowniczej miejscowości.

Czytaj więcej

 
Pierwsza z dwóch tarcz TBM na LK nr ‎‎104 ‎ Limanowa – ‎Klęczany dotarła już do Polski zdjęcie

Pierwsza z dwóch tarcz TBM na LK nr ‎‎104 ‎ Limanowa – ‎Klęczany dotarła już do Polski

Do portu w Gdyni dopłynęła pierwsza z dwóch tarcz TBM (Tunnel Boring Machine), które będą wykorzystywane do drążenia tuneli w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104 na odcinku Limanowa – bocznica Klęczany. To jeden z kluczowych etapów prac realizowanych przez konsorcjum Budimex (lider) i Gülermak.

Czytaj więcej

 
Zbrojenie płyt drogowych – czy jest konieczne? zdjęcie

Zbrojenie płyt drogowych – czy jest konieczne?

Co daje zbrojenie płyt drogowych? Stają się one mocniejsze (nie łuszczą się i nie pękają) oraz bardziej wytrzymałe na nacisk. Czy jednak zbrojenie zawsze jest konieczne? A może dużą wytrzymałość płyt drogowych można również osiągnąć w inny sposób?

Czytaj więcej

 
Czy warto wybrać tunel foliowy zamiast szklarni? zdjęcie

Czy warto wybrać tunel foliowy zamiast szklarni?

Jeszcze do niedawna posiadanie działki za miastem świadczyło o wysokim statusie społecznym.

Czytaj więcej

 
II Sympozjum "Tunel drogowy pod Martwą Wisłą" zdjęcie

II Sympozjum "Tunel drogowy pod Martwą Wisłą"

13 lutego 2014 roku, w Centrum Wystawienniczo-Kongresowym Amber Expo w Gdańsku odbyło się II Sympozjum "Tunel drogowy pod Martwą Wisłą".

Czytaj więcej

 

Wszystkich: 207