Płyty warstwowe SP2D160W z profilowaniem okładziny zewnętrznej R250, w kolorze RAL 1015, z których wykonana została część elewacji nowego budynku dworca kolejowego Poznań Główny zostały dostarczone przez Ruukki. Płyty warstwowe z rdzeniem z wełny mineralnej wyprodukowane zostały w fabryce Ruukki w Obornikach Wlkp.

Budowa nowego dworca kolejowego Poznań Główny stanowiła pierwszą część projektu stworzenia Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego składającego się z dworca autobusowego, szybkiej kolei miejskiej oraz jednego z głównych węzłów kolejowych w kraju, połączonego z dużym kompleksem handlowo-rekreacyjnym. Nowy dworzec powstał ponad nieustannie funkcjonującą trakcją kolei w niecałe dziewięć miesięcy i został oddany do użytku krótko przed Mistrzostwami Europy w piłce nożnej EURO 2012. Część dworcowa wykonana jest w technologii prefabrykowanego żelbetu. Elewacja i dach to prefabrykowana konstrukcja stalowa, na której znajduje się warstwa szkła i metalu. Montaż ażurowej konstrukcji elewacyjno-dachowej o masie blisko 300 ton wymagał wyjątkowej precyzji – zawieszeni na linach fachowcy montowali gotowe elementy szklane i kompozytowe do szkieletu konstrukcji.

Ruukki dostarczyło płyty warstwowe SP2D W, a także wsparcie techniczne związane z wykonaniem elewacji. Dzięki rdzeniowi z niepalnej, strukturalnej wełny mineralnej, płyta ta cechuje się wysoką izolacyjnością akustyczną oraz zapewnia doskonałe bezpieczeństwo przeciwpożarowe i izolację termiczną. Ukryty łącznik płyt pozwala projektować fasady zawierające znacznie mniej obróbek stykowych. Oprócz spełnienia norm ochrony przeciwpożarowej i cieplnej, zadaniem Ruukki było opracowanie detali dotyczących połączenia na długości płyt montowanych na elewacji w układzie pionowym w trzech różnych płaszczyznach.

„Zastosowanie płyt warstwowych pozwoliło skrócić czas realizacji inwestycji w porównaniu do tradycyjnych rozwiązań. Właśnie czas był kluczowym warunkiem decydującym o przystąpieniu do prac na tym obiekcie, gdyż podczas robót budowlanych dworzec był stale czynny dla pasażerów. Nasz klient zdecydował się na płytę Ruukki SP2D160W o ciekawym profilowaniu okładziny zewnętrznej R250 oraz kolorystyce RAL 1015. Produkt ten spełnia wymagania projektu w zakresie szczelności, estetyki i funkcjonalności, a przy tym daje interesujący efekt architektoniczny”, mówi Tomasz Rosomacha, doradca techniczno-handlowy z Ruukki.

Autorami koncepcji architektonicznej Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego w Poznaniu jest międzynarodowe biuro architektoniczne Bose International oraz poznańska pracownia Pentagram Architekci. „Najistotniejsze było to, aby część dworcowa wytrzymała próbę czasu. Nie mogliśmy użyć materiałów i kolorów, które szybko by się zestarzały, zarówno jeśli chodzi o parametry techniczne, jak i estetykę. Obiekt miał być nowoczesny, lekki, jednoznaczny w swoim wyrazie architektonicznym ”, podkreśla autor koncepcji budynku Marek Tryzybowicz z Bose International Planning and Architecture.

Inwestorem odpowiedzialnym za realizację tego ogromnego projektu i współpracującym z PKP S.A. jest węgierska spółka TriGranit Development Corporation. W Poznaniu wykorzystane zostaną doświadczenia zaczerpnięte z projektów i inwestycji realizowanych wcześniej przez TriGranit w Europie: West End City Center w Budapeszcie oraz Emonika City Center w Ljubljanie, gdzie z sukcesem przekształcono dworce kolejowe w nowe centra miast. Obecnie w Poznaniu trwają prace nad kolejnymi etapami inwestycji – budową terminala autobusowego oraz galerii handlowej.

Elewacja budynku dworcowego w Poznaniu jest kolejnym przykładem możliwości zastosowania płyt warstwowych firmy Ruukki nie tylko w obiektach przemysłowych, ale także w obiektach użyteczności publicznej.

Zobacz zdjęcia >>>