budownictwo

Szanowny Użytkowniku,

Zanim zaakceptujesz pliki "cookies" lub zamkniesz to okno, prosimy Cię o zapoznanie się z poniższymi informacjami. Prosimy o dobrowolne wyrażenie zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych partnerów biznesowych oraz udostępniamy informacje dotyczące plików "cookies" oraz przetwarzania Twoich danych osobowych. Poprzez kliknięcie przycisku "Akceptuję wszystkie" wyrażasz zgodę na przedstawione poniżej warunki. Masz również możliwość odmówienia zgody lub ograniczenia jej zakresu.

1. Wyrażenie Zgody.

Jeśli wyrażasz zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych Zaufanych Partnerów, które udostępniasz w historii przeglądania stron internetowych i aplikacji w celach marketingowych (obejmujących zautomatyzowaną analizę Twojej aktywności na stronach internetowych i aplikacjach w celu określenia Twoich potencjalnych zainteresowań w celu dostosowania reklamy i oferty), w tym umieszczanie znaczników internetowych (plików "cookies" itp.) na Twoich urządzeniach oraz odczytywanie takich znaczników, proszę kliknij przycisk „Akceptuję wszystkie”.

Jeśli nie chcesz wyrazić zgody lub chcesz ograniczyć jej zakres, proszę kliknij „Zarządzaj zgodami”.

Wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Możesz zmieniać zakres zgody, w tym również wycofać ją w pełni, poprzez kliknięcie przycisku „Zarządzaj zgodami”.




Artykuł Dodaj artykuł

Most szuka inżyniera

Budowa toruńskiego mostu drogowego wraz z drogami dojazdowymi to największa inwestycja w regionie kujawsko-pomorskim. Do 26 maja można składać oferty w przetargu na inżyniera projektu.

Budowa toruńskiego mostu drogowego wraz z drogami dojazdowymi to największa inwestycja w regionie kujawsko-pomorskim. Do 26 maja można składać oferty w przetargu na inżyniera projektu.

Inwestor rozwiązał umowę z poprzednim inżynierem projektu z powodu nie wypełniania obowiązków wynikających z jej zapisów. Na potrzeby nowego postępowania przetargowego dokonano zmian w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

Do obowiązków inżyniera nadal będą należały: nadzór nad robotami budowlanymi, nadzór nad projektem i doradcze usługi inżynieryjne oraz budowlane, a także rozliczenie i sprawozdawczość, w ramach której realizowany będzie monitoring i kontrola wykonania inwestycji pod względem technicznym, finansowym, organizacyjnym i czasowym.

Do najistotniejszych zmian w zakresie obowiązków inżyniera należy wykreślenie z SIWZ zapisów o odpowiedzialności za przygotowanie dokumentacji i za przeprowadzenie przetargu na Generalnego Wykonawcę.

Wymagania wobec kandydatów nadal pozostają bardzo wysokie, co jest adekwatne do skali inwestycji i jej kluczowego znaczenia dla regionalnej infrastruktury drogowej. Nowa toruńska trasa mostowa będzie również istotnym elementem krajowej sieci dróg. Pretendenci muszą zatem spełnić wymagania m.in. w zakresie uprawnień, dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym i personelem zdolnym do wykonania zamówienia, sytuacji ekonomicznej, a także posiadanej wiedzy i doświadczenia. Ten ostatni warunek jest szczególnie rygorystyczny, bowiem kandydaci muszą się wykazać doświadczeniem w pełnieniu nadzoru budowlanego, sprawozdawczości i rozliczenia budowy dla co najmniej trzech zadań drogowo-mostowych  na drogach co najmniej klasy G o wartości nie mniejszej niż 5 milionów złotych brutto każde.

Jest jednak o co walczyć, bo oprócz zamówienia o znacznej wartości, do zdobycia jest też bogate, trzyletnie doświadczenie przy realizowaniu tak dużego projektu oraz prestiż, jaki niewątpliwie niesie z sobą nadzorowanie kluczowej inwestycji infrastrukturalnej.

Szczegóły na temat specyfikacji do przetargu można znaleźć na stronie http://www.mzd.torun.pl/


Komentarze

Brak elementów do wyświetlenia.