budownictwo

Szanowny Użytkowniku,

Zanim zaakceptujesz pliki "cookies" lub zamkniesz to okno, prosimy Cię o zapoznanie się z poniższymi informacjami. Prosimy o dobrowolne wyrażenie zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych partnerów biznesowych oraz udostępniamy informacje dotyczące plików "cookies" oraz przetwarzania Twoich danych osobowych. Poprzez kliknięcie przycisku "Akceptuję wszystkie" wyrażasz zgodę na przedstawione poniżej warunki. Masz również możliwość odmówienia zgody lub ograniczenia jej zakresu.

1. Wyrażenie Zgody.

Jeśli wyrażasz zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych Zaufanych Partnerów, które udostępniasz w historii przeglądania stron internetowych i aplikacji w celach marketingowych (obejmujących zautomatyzowaną analizę Twojej aktywności na stronach internetowych i aplikacjach w celu określenia Twoich potencjalnych zainteresowań w celu dostosowania reklamy i oferty), w tym umieszczanie znaczników internetowych (plików "cookies" itp.) na Twoich urządzeniach oraz odczytywanie takich znaczników, proszę kliknij przycisk „Akceptuję wszystkie”.

Jeśli nie chcesz wyrazić zgody lub chcesz ograniczyć jej zakres, proszę kliknij „Zarządzaj zgodami”.

Wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Możesz zmieniać zakres zgody, w tym również wycofać ją w pełni, poprzez kliknięcie przycisku „Zarządzaj zgodami”.




Artykuł Dodaj artykuł

Warbud w zwycięskim konsorcjum powołanym do budowy obwodnicy Jarosławia

Zamawiającym jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Rzeszowie.

Zamawiającym jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Rzeszowie.

Całość prac realizuje konsorcjum firm: Eurovia Polska jako lider oraz partnerzy: Warbud SA, Wazkoz Sp. z o.o., Eurovia Verkehrsbau Union GmbH, Eurovia CS a.s. i Jarosławskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowo - Mostowych S.A.

Do zadań Warbudu należy wykonanie następujących obiektów inżynierskich:

WD - 1 - wiadukt dwuprzęsłowy o długości 60,9 m, ustrój nośny: monolityczna, izotropowa płyta pełna,

WD - 2- wiadukt trójprzęsłowy o długości 59,8 m, ustrój nośny: żelbetowa, monolityczna płyta pełna o zmiennej grubości konstrukcyjnej,

WD - 3 wiadukt jednoprzęsłowy o długości 31 m , ustrój nośny: monolityczna, żelbetowa płyta pełna o stałej grubości konstrukcyjnej,

W1 -  wiadukt jednoprzęsłowy o długości 21 m, ustrój nośny: dźwigary z betonu sprężonego,

W2 - wiadukt sześcioprzęsłowy o długości 105 m, ustrój nośny: dźwigary z betonu sprężonego,

M1 i M2 - dwa jdnoprzęsłowe mosty o długości 24,5 każdy, ustrój nośny: belka swobodnie podparta z betonu sprężonego oraz zespolona z nią monolityczna płyta żelbetowa,

M1 - trójprzęsłowy most o długości 30,5 m, ustrój nośny: żelbetowa rama,

4 przejazdy gospodarcze o konstrukcji łukowo - kołowej opartej przegubowo na ramie żelbetowej.

Wartość kontraktu dla Warbudu netto: 49 347 285 PLN
Termin realizacji: 24 miesiące od daty podpisania umowy
Data zawarcia umowy: 08.02.2010 r.

 

Artykuł został dodany przez firmę


Inne publikacje firmy


Podobne artykuły


Komentarze

Brak elementów do wyświetlenia.