budownictwo

Szanowny Użytkowniku,

Zanim zaakceptujesz pliki "cookies" lub zamkniesz to okno, prosimy Cię o zapoznanie się z poniższymi informacjami. Prosimy o dobrowolne wyrażenie zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych partnerów biznesowych oraz udostępniamy informacje dotyczące plików "cookies" oraz przetwarzania Twoich danych osobowych. Poprzez kliknięcie przycisku "Akceptuję wszystkie" wyrażasz zgodę na przedstawione poniżej warunki. Masz również możliwość odmówienia zgody lub ograniczenia jej zakresu.

1. Wyrażenie Zgody.

Jeśli wyrażasz zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych Zaufanych Partnerów, które udostępniasz w historii przeglądania stron internetowych i aplikacji w celach marketingowych (obejmujących zautomatyzowaną analizę Twojej aktywności na stronach internetowych i aplikacjach w celu określenia Twoich potencjalnych zainteresowań w celu dostosowania reklamy i oferty), w tym umieszczanie znaczników internetowych (plików "cookies" itp.) na Twoich urządzeniach oraz odczytywanie takich znaczników, proszę kliknij przycisk „Akceptuję wszystkie”.

Jeśli nie chcesz wyrazić zgody lub chcesz ograniczyć jej zakres, proszę kliknij „Zarządzaj zgodami”.

Wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Możesz zmieniać zakres zgody, w tym również wycofać ją w pełni, poprzez kliknięcie przycisku „Zarządzaj zgodami”.




Artykuł Dodaj artykuł

Grzegórzeckie jak turbina

Po przebudowie ronda Mogilskiego, którego górny poziom dla samochodów został oddany do użytku w grudniu ubiegłego roku, zmodernizowany zostanie kolejny newralgiczny węzeł komunikacyjny Krakowa. Tym razem czas na remont ronda Grzegórzeckiego. Prace, któryc

Po przebudowie ronda Mogilskiego, którego górny poziom dla samochodów został oddany do użytku w grudniu ubiegłego roku, zmodernizowany zostanie kolejny newralgiczny węzeł komunikacyjny Krakowa.

Tym razem czas na remont ronda Grzegórzeckiego. Prace, których koszt szacuje się na 47 mln zł ruszą jeszcze w lutym. Nowym rondem pojedziemy we wrześniu. 

„To będzie rondo w układzie turbinowym” opisuje modernizowany węzeł Tadeusz Trzmiel, Zastępca Prezydenta Krakowa odpowiedzialny za inwestycje miejskie. Zdaniem specjalistów, taki układ jest optymalny w przypadku rond jednopoziomowych. Jego główną zaletą jest znaczne zwiększenie przepustowości i poprawa bezpieczeństwa ruchu. „Po przebudowie rondo będzie mogło obsłużyć niemal dwukrotnie więcej samochodów niż teraz” zapewnia Tadeusz Trzmiel.

Po modernizacji zmieni się geometria łuków, powstaną dodatkowe pasy ruchu dla samochodów, a autobusy będą się poruszały po tym samym pasie co tramwaje. Powstaną nowe przystanki, odnowione będą chodniki. W celu usprawnienia ruchu zlikwidowany zostanie skręt w lewo z ul. Grzegórzeckiej w ul. Rzeźniczą.

Prace budowlane związane z modernizacją ronda Grzegórzeckiego powinny rozpocząć się w połowie lutego. Jak zapewniają przedstawiciele wykonawcy, remont potrwa 8 miesięcy i planowo ma zakończyć się we wrześniu. Wtedy też po zmodernizowanym rondzie Grzegórzeckim, a dalej aleją Powstania Warszawskiego, dolnym poziomem ronda Mogilskiego i budowanym obecnie tunelem pod Dworcem Głównym pojedzie Krakowski Szybki Tramwaj, który połączy os. Kurdwanów z os. Krowodrza Górka.

Obecnie trwają uzgodnienia dotyczące zamiennej organizacji ruchu na czas przebudowy. Najprawdopodobniej rondo nie będzie całkowicie zamknięte dla kierowców, pojawi się jedynie konieczność czasowego wyłączenia z ruchu komunikacji tramwajowej. (M)


Komentarze

Brak elementów do wyświetlenia.