W ostatnim czasie marszałek województwa dolnośląskiego przedstawił pomysł na to, by drogi w województwie były nareszcie bez dziur i kolein, za to w dobrym stanie. Rozwiązaniem w jego mniemaniu jest przekazanie ich w zarząd prywatnym firmom. O tym, czy jest to dobry sposób, czy też nie za bardzo wypowiedziało się wielu ekspertów z dziedzin drogownictwa. Ale czy rozwiąże to wieczne problemy ze stanem nawierzchni na polskich drogach?

Tego nikt nie może być pewien. Można odnieść wrażenie, iż w Polsce nie można liczyć na to, że ledwo co oddana do użytku droga będzie wykonana zgodnie z wcześniejszymi założenia, będzie spełniała wszystkie warunki techniczne, nie mówiąc już o terminowym przekazaniu jej w użytkowanie. Z czego to wynika? Z lenistwa, skąpstwa, z faktu, że nikt nie ciągnie później wykonawcy drogi do odpowiedzialności, z za niskich stawek kar?

Kto odpowiada za zły stan polskich dróg?

Z jednej strony w branży funkcjonuje wiele firm, których dokonania są mizerne, jednakże jest duża szansa, że wygrają one kolejny przetarg na wykonanie jakiejś drogi, gdyż zmieszczą się ze swoją ofertą w małych budżetach województw, miast, gmin. A przecież z dróg korzystamy wszyscy, także drogowcy – czy zatem nie warto zakasać przysłowiowe rękawy i zrobić coś od początku do końca dobrze i prawidłowo? Jak my przyłożymy się do pracy, to zaowocuje kolejnymi zleceniami i wówczas chińska konkurencja nie będzie nam straszna.

Po naszych drogach może się jeździć świetnie. Możemy mieć takie same warunki jazdy, jakie są np. w Niemczech czy we Włoszech. Skoro u nich się da, to u nas też. Wystarczy tylko nie marnotrawić pieniędzy na budowę dróg, czyli nie robić, potocznie mówiąc, chałtury - niedokładnie, nie trzymając się wyliczeń i zaleceń. Wówczas wszyscy na tym skorzystamy. A czy nie zabraknie pracy, kiedy drogi będą w końcu dobre? – Spokojnie, w naszym kraju potrzeby budowania i remontowania dróg są tak wielkie, że wystarczy pracy dla wielu i to przez dziesiątki lat.

Kto naprawdę zna się na budowaniu dróg?

Na temat budowania dobrych dróg zgodnie z obowiązującymi standardami, zgodnie z przepisami prawnymi i korzystając z najnowszych technologii trzeba sporo wiedzieć. O tego powinniśmy zacząć. Trzeba mieć rozeznanie w bieżących przepisach z tego zakresu. Należy śledzić nowinki z branży i poznawać nowe rozwiązania technologiczne stosowane w innych krajach. Nie bez znaczenia jest także umiejętność starania się o dofinansowanie ze środków unijnych na budowę dróg.

O tych zagadnieniach najlepiej mógłby się wypowiedzieć prof. dr hab. Leszek Rafalski, dyrektor Instytutu Badawczego Dróg i Mostów. Wraz z najlepszymi specjalistami w dziedzinie drogownictwa pisze on fachowy poradnik „Drogi i mosty – poradnik praktyka”. Redagowana przez niego niniejsza publikacja porusza wszystkie kwestie związane z budową dróg i mostów – od fachowych porad prawnych, przez informacje o najnowszych technologiach, po istotne wiadomości na temat finansowania dróg z udziałem środków unijnych.

Przygotowana z myślą o branży drogowej, przydatna dla projektantów dróg i mostów, zarządców dróg i dyrekcji dróg, gmin, powiatów i województw zarządzających drogami publicznymi i przedsiębiorców z branży drogowej.

Żadne zmiany ustaw i rozporządzeń dla branży drogowej Cię nie ominą. Poznasz zasady diagnozowania dróg i mostów oraz normatywy obciążeń mostów. Będziesz na bieżąco na temat nowoczesnych materiałów i technologii asfaltowych, a także technologii utrzymania dróg (np. betonów specjalnych). Przeczytasz o zasadach sporządzania ewidencji dróg i mostów oraz wymaganiach dotyczących poziomego i pionowego oznakowania dróg. Dowiesz się, jak wygląda realizacja inwestycji drogowych w systemie unijnym – kontrakty FIDIC.

Jeszcze dziś zacznij samodoskonalenie z tym wyjątkowym poradnikiem, który nie tylko sprawi, że będziesz wiedział więcej, a Twoja wiedza będzie aktualna, ale także ułatwisz sobie pracę. „Drogi i mosty – poradnik praktyka” została tak przygotowana, aby odpowiadać na pytania pojawiające się w trakcie pracy, aby poddawać gotowe pomysły i rozwiązania.

Przekonaj się sam i dowiedz się więcej na www.dashofer.pl.  

A w biblioteczce każdego kierownika budowy, bądź inspektora nadzoru budowlanego powinna się znaleźć pozycja „Warunki techniczne wykonania i odbioru dróg i mostów”. Publikacja omawia szczegółowo wymagania i badania przy robotach ziemnych, betonowych i zbrojeniowych. Przybliża wszelkie wytyczne wykonania mostów stalowych i zespolonych, tuneli oraz przepustów. Z poradnika dowiedzą się Państwo wszystkiego na temat recyklingu nawierzchni drogowych oraz gruntów i kruszyw stabilizowanych cementem. Obszernie omówiono także wymagania BHP przy budowie dróg i mostów.

Aby dowiedzieć się więcej, kliknij tutaj!

Skorzystaj z 10% rabatu! Przy zakupie w pole Kod promocyjny wpisz RB10AS01.

Nie chcesz nic kupować? - skorzystaj z bezpłatnych informacji na E-Budownictwo architektura. Wystarczy się zarejestrować!