budownictwo

Szanowny Użytkowniku,

Zanim zaakceptujesz pliki "cookies" lub zamkniesz to okno, prosimy Cię o zapoznanie się z poniższymi informacjami. Prosimy o dobrowolne wyrażenie zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych partnerów biznesowych oraz udostępniamy informacje dotyczące plików "cookies" oraz przetwarzania Twoich danych osobowych. Poprzez kliknięcie przycisku "Akceptuję wszystkie" wyrażasz zgodę na przedstawione poniżej warunki. Masz również możliwość odmówienia zgody lub ograniczenia jej zakresu.

1. Wyrażenie Zgody.

Jeśli wyrażasz zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych Zaufanych Partnerów, które udostępniasz w historii przeglądania stron internetowych i aplikacji w celach marketingowych (obejmujących zautomatyzowaną analizę Twojej aktywności na stronach internetowych i aplikacjach w celu określenia Twoich potencjalnych zainteresowań w celu dostosowania reklamy i oferty), w tym umieszczanie znaczników internetowych (plików "cookies" itp.) na Twoich urządzeniach oraz odczytywanie takich znaczników, proszę kliknij przycisk „Akceptuję wszystkie”.

Jeśli nie chcesz wyrazić zgody lub chcesz ograniczyć jej zakres, proszę kliknij „Zarządzaj zgodami”.

Wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Możesz zmieniać zakres zgody, w tym również wycofać ją w pełni, poprzez kliknięcie przycisku „Zarządzaj zgodami”.




Artykuł Dodaj artykuł

CEMEX dostarczy beton do budowy autostrady A4 oraz A1

Firma CEMEX będzie dostawcą betonu na potrzeby budowanych autostrad A4 oraz A1. Łącznie, do budowy odcinków, które obejmują najnowsze kontrakty, CEMEX dostarczy ok. 380 tys. metrów sześciennych betonu.

cemex.logo.2010-05-13.webp

Firma CEMEX będzie dostawcą betonu na potrzeby budowanych autostrad A4 oraz A1. Łącznie, do budowy odcinków, które obejmują najnowsze kontrakty, CEMEX dostarczy ok. 380 tys. metrów sześciennych betonu.

Kontrakt związany z zapewnieniem betonu do budowy autostrady A4 dotyczy odcinka od Tarnowa (węzeł Krzyż) do Rzeszowa (węzeł Rzeszów Zachodni) i obejmuje dostarczenie 256 tys. metrów sześciennych betonu klas B15, B25, B35, B50 oraz B60.  Budowany odcinek autostrady będzie liczył ponad 70 km i połączy Podkarpacie z Małopolską. Stanie się wygodnym ciągiem komunikacyjnym pomiędzy stolicą województwa podkarpackiego – 180-tysięcznym Rzeszowem – a liczącym 115 tys. mieszkańców Tarnowem. Wykonawcą projektu jest konsorcjum firm: SIAC Construction Ltd., HYDROBUDOWA POLSKA S.A., PBG S.A. i APRIVIA S.A.

Podstawowe założenia inwestycji zakładają:

• przejęcie części ruchu z istniejących dróg krajowych i wojewódzkich,
• odsunięcie ciężkiego tranzytu od obszarów mieszkaniowych,
• zapewnienie odpowiednich parametrów nośności nawierzchni, spełniających kryteria dopuszczenia ich dla pojazdów ciężkich, o nacisku na oś 115 kN.

Do budowy autostrady A1 Toruń-Stryków dostarczone zostanie natomiast 118 tys. metrów sześciennych betonu. Budowany odcinek będzie liczył 9 km długości. Prace, które obejmuje kontrakt, dotyczyć będą odcinka Kotliska – Piątek (bez uwzględniania węzłów). Wykonawcą projektu jest Sando Budownictwo Polska  Sp. z o.o.   Aktualnie końca dobiega montaż wytwórni mobilnej należącej do CEMEX Polska.

Wśród korzyści z powstania zarówno autostrady A4, jak A1, wymieniane są: poprawa warunków ruchu, w tym płynności poruszania się, co pozwoli na komfortowy i szybki przejazd między dużymi miastami, zachowanie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa oraz zmniejszenie szkodliwego oddziaływania na środowisko.

Wysoka jakość surowców, nowoczesna technologia i zachowanie reżimów produkcyjnych, zapewniają wysoką jakość betonu towarowego CEMEX oraz trwałość powstających z niego konstrukcji. W CEMEX Polska beton wytwarzany jest w 40 wytwórniach betonu zlokalizowanych na terenie całego kraju (34 wytwórni stacjonarnych i 6 mobilnych).

Mieszanka betonowa produkowana jest ze składników o najwyższej jakości, zgodnych z obowiązującymi europejskimi standardami (normami PN-EN), posiadających wymagane deklaracje zgodności, certyfikaty oraz aprobaty. Beton wytwarzany jest w nowoczesnych węzłach betoniarskich, w których komputerowe sterowanie pozwala na minimalizację tzw. wpływu "czynnika ludzkiego" na wytwarzany produkt.


Komentarze

Brak elementów do wyświetlenia.