Tego typu bramę montuje się od wewnętrznej strony garażu, a co za tym idzie - kształt oraz wymiary nadproża nie stanowią w tym przypadku ograniczenia. Zamontować można ją bez obaw nawet wówczas, kiedy nad wjazdem do garażu ulokowane jest nadproże łukowej. Tego typu montaż powoduje, że konstrukcja bram segmentowych nie zmniejsza w żaden sposób szerokości wjazdu w ścianie garażu. Co więcej, mamy tutaj do czynienia z powiększeniem odległości od lica bramy wjazdowej o grubość ściany garażu.

Jako że segmenty omawianych bram poruszają się na prowadnicach, na każdej ze ścian są one w pełni szczelne, skutecznie zabezpieczając garaż przed mocnymi podmuchami wiatru. Poszczególne elementy bram segmentowych są ocieplane, co sprawia, że pod kątem izolacyjności termicznej są one znacznie bardziej skuteczne niż chociażby bramy uchylne. Stanowią one doskonałe rozwiązanie w przypadku garaży wbudowanych w bryłę domu lub dostawionych do niego.

Wspominane prowadnice dają duże możliwości jeżeli chodzi o skuteczność zabezpieczenia garażu przed włamaniem. Stosowane tu ryglowanie jest o wiele mocniejsze niż to wykorzystywane w bramach uchylnych.

Większość dostępnych na rynku bram segmentowych jest otwierana od góry, przemieszczając się pod strop garażu. Na rynku spotkać można się jednak także z innymi modelami, między innymi takimi, które otwierają się na bok, przesuwając się na ścianę garażu. Wyjście to dobrze sprawdzi się w sytuacji, kiedy pod sufitem zostały przeprowadzone instalacje. To także doskonałe rozwiązanie wówczas, gdy garaż nie posiada dodatkowych drzwi prowadzących na przykład do ogrodu czy bezpośredniego wejścia do domu. Nie ma bowiem wówczas konieczności otwierania całej bramy, by skorzystać z garażu.

W przypadku przerwy w dopływie prądu brama segmentowa może zostać otwarta w sposób ręczny. Oczywistym jest, że na co dzień znacznie lepiej sprawdzą się modele wyposażone w elektryczny napęd i otwierane przy pomocy pilota.

Wiele osób rozważających zakup bramy segmentowej obawia się o jej otwieranie w sezonie zimowym, a dokładnie o ewentualne przymarznięcie jej do progu pod wpływem zalegających przed garażem mas mokrego śniegu. Jak się okazuje - niepotrzebnie. W takiej sytuacji, znajdujący się w bramie mechanizm rozpoznaje, że doszło do zwiększenia siły niezbędnej do otwarcia bramy, co skutkuje wyłączeniem napędu. W celu ograniczenia takich sytuacji warto rozważyć przeprowadzenie wzdłuż niej odpływu liniowego, który skutecznie zabezpieczy przed gromadzeniem się wody.

Bramy garażowe segmentowe dostępne są w wielu różnych wersjach, co sprawia, że z łatwością można dopasować je do dominującego stylu fasady. Na rynku spotkać można się zarówno z modelami klasycznymi, utrzymanymi w stylu rustykalnym, jak i nieco bardziej nowoczesnymi.

Czy takie bramy mają jakiekolwiek wady? Zaliczyć można do nich między innymi wyższą cenę niż w przypadku modeli uchylnych. Dodając do niej jednak koszty związane z montażem oraz napędem, okazuje się, że różnica w kosztach nie jest tak duża, jak mogłoby się wydawać.