Jego początki powstania sięgają średniowiecza. Zlokalizowany w Pruszczu Gdańskim Kanał Raduni został wyremontowany. Przebudowę ponad kilometrowego odcinka zrealizowała Skanska na zlecenie Powiatu Gdańskiego. Inwestycja kosztowała blisko 14,9 mln zł netto.

Remont kanału jest największym projektem infrastrukturalnym w historii powiatu. Na jego realizację wykonawca miał 10 miesięcy. Zadanie przeprowadzono w ramach projektu Kompleksowe Zabezpieczenie Przeciwpowodziowe Żuław – Etap I – Powiat Gdański. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, lata 2007 – 2013.

Historyczny obiekt

Zabytkowy Kanał Raduni został wybudowany w latach 1310-1338. Miał służyć celom gospodarczym i obronnym Gdańska. Dzisiejsza ponad 13 - kilometrowa trasa biegnąca wzdłuż wąskiego tarasu rumowiskowego powstała po 1354 roku i nosi nazwę Kanał Nowa Radunia. Kanał stanowi zabytkowy obiekt hydrotechniczny wpisany do rejestru zabytków. Obecnie na całej jego długości -od Pruszcza Gdańskiego do Biskupiej Górki w Gdańsku pełni funkcję zbiornika retencyjnego dla wód spływających z terenów jego zlewni.

Poprawa bezpieczeństwa przeciwpowodziowego

Kanał Raduni Fot. Skanska

Głównym celem realizacji projektu przebudowy Kanału Raduni jest przede wszystkim poprawa bezpieczeństwa przeciwpowodziowego, zabezpieczenie egzystencji i majątku mieszkańców, a także poprawa prowadzenia działalności gospodarczej.

Całość inwestycji podzielono na dwa etapy. Skanska odpowiadała za wykonanie prac w ramach drugiego, który objął realizację robót modernizacyjnych w centrum miasta, na odcinku od mostu w ciągu ul. Raciborskiego do kładki dla pieszych w ul. Wojska Polskiego. Przebudowa zabytkowego obiektu polega na wykonaniu szeregu prac modernizacyjnych. 

- Pierwsze działania, które wykonaliśmy objęły demontaż istniejących umocnień i późniejsze ponowne umocnienie brzegów. Na ściance szczelnej wykonaliśmy umocnienia żelbetonowe o łącznej długości 2146 metrów – mówi Andrzej Zmuda, Kierownik Budowy, Skanska. Następnie powstało wykończenie koryta od strony kanału, które stanowi okładzina kamienna z kostek o wielkości 11x11cm i łącznej powierzchni 3800m2. Na odcinku 163 mb zostało wykonane umocnienie materiałów ekologicznych - koszy i materacy gabionowych wypełnionych kamieniem naturalnym. - W ramach projektu przeprowadziliśmy także remont przyczółków istniejących 3 mostków i 5 kładek dla pieszych - dodaje Andrzej Zmuda. Ponadto kontrakt objął wykonanie schodów z kostki brukowej na skarpie kanału oraz krawężników kamiennych. Przy zastosowaniu materaców siatkowo-kamiennych o grubości 0,3 m umocnione zostało dno kanału tuż przy wylotach większych kolektorów deszczowych. W ramach zadania Skanska przebudowała także kabel teletechniczny, zamontowała urządzenia podczyszczające i wykonała szereg mniejszych prac budowlanych. Efekt zmodernizowanego kanału objął jego 1,2-kilometrowy odcinek.

Skanska a obiekty hydrotechniczne

Wśród inwestycji wykonanych przez Skanska są największe polskie zapory i zbiorniki oraz elektrownie wodne. Sztandarowym projektem firmy z tego rodzaju budownictwa jest Zespół ZbiornikówWodnych Czorsztyn – Niedzica - Sromowce Wyżne wraz z elektrowniami. Skanska wykonuje również prace związane z ochroną przeciwpowodziową i regulacją rzek. Ma na swoim koncie m.in. rozbudowę kanału środkowego Odry, budowę stacji pomp Wiślinka oraz odbudowę i modernizację koryta rzeki Oława. Ponadto Skanska jako generalny wykonawca odpowiadała za realizację górnego zbiornika elektrowni szczytowo-pompowej Porąbka Żar.